Publico este anuncio aparecido hace unos dias en  La Opinion, porque creo va en la línea de los anteriores.

Flota oceanográfica española: B/O Cornide de Saavedra

Flota oceanográfica española: B/O Cornide de Saavedra

De los actúales siete buques oceanográficos del Instituto Español de Oceanografía, el mayor de todos, el Cornide de Saavedra, ha sido durante sus 39 años de historia el buque insignia de la institución y un referente en la investigación oceanográfica del país, habiéndose convertido en el BO con mayor historia investigadora.

El B/O Cornide de Saavedra se comienza a construir a finales del decenio 1960, terminándose en 1971 y poniéndose en servicio en 1972. A lo largo de los años el Cornide de Saavedra ha sufrido diversas modificaciones: en el invierno de 1982/83 se le cambiaron sus primitivos motores; en 1985 se le alargó y modernizó la proa dotándola de bulbo y en 1989 se le renovó la superestructura dotando al buque de un nuevo puente encima de la cubierta superior, equipado con modernos equipos electrónicos. Estuvo adscrito a la Secretaría General de Pesca Marítima hasta 1999, año en que pasó al IEO, siendo gestionado por su Unidad de Buques.

El B/O Cornide de Saavedra está considerado desde 1995 como Infraestructura Científico Técnica Singular (ICTS) y su actividad, como el resto de B/O del MICINN, está coordinada en el marco de la Comisión de Coordinación y Seguimiento de la Actividad de los Buques Oceanográficos (COCSABO) cuya Secretaría recae en el IEO desde la creación en 2003 de esta comisión interministerial.

A lo largo de historia ha realizado campañas de investigación en aguas del Mediterráneo, Estrecho de Gibraltar, África occidental, Atlántico nordeste y Atlántico noroeste. Asimismo, ha desarrollado trabajos de muchas disciplinas y especialidades y utilizado diversas tecnologías para la obtención de muestras, datos, registros e información en general: oceanografía física, química, geología, bentos; plancton, prospección por arrastre de fondo y pelágico, evaluación acústica, selectividad de artes y contaminación.

Características

Matrícula, Lista y Folio : VI 8ª. 7 – 93

Puerto base: Vigo

Eslora total: 66,70 m

Manga fuera forros: 11,25 m

Calado máximo: 4,65 m

Tonelaje bruto: 1.113,13 t

Caballaje total: 1500+750,00 CV

Capacidad de agua dulce: 4/6 t/24 h.

Congeladores y cámara frig. 10,8 m³ y 12 m³, respectivamente.

Tripulación

Personal tripulante: 27

Personal científico: 31

Navegación

Velocidad máxima: 13,00 nudos

Autonomía: 120 días

Generadores: dos de 290 kw

Tipos de corriente: 380, 220 (trif.), 24 y 12 v

Tipo de hélice: palas reversibles

Capacidad de gasoil: 264.000 litros

Equipamiento

Está equipado con distintos tornos oceanográficos (hasta 8000 m de cable), dos grúas hidráulicas (7500 y 3500 kg), soportes para botellas oceanográficas, distintas ecosondas científicas, sistemas de comunicaciones GMDS y satélite.

Cuenta con cuatro laboratorios de unos 20 m².

Flota oceanográfica española: B.I.O. Hespérides

El B.I.O. Hespérides durante la travesía Río de Janeiro - Ciudad del Cabo dentro del proyecto Malaspina-2010
(Foto Pep Gasol).

Abro con esta entrada una serie dedicada a la presentación de la flota española de investigación oceanográfica , serie que va a ser desarrollada en colaboración con Jorge Baro, Director del Centro Oceanográfico de Málaga.

Es inevitable comenzar la serie con el buque insignia español dedicado a la investigación de los mares y océanos: el B.I.O. (siglas de "Buque de Investigación Oceanográfica") Hespérides:

El B.I.O. Hespérides, buque de la Armada española, tiene su base en Cartagena, donde fue construido y botado el 12 de marzo de 1990. La investigación que en él se realiza está fundamentalmente dirigida y financiada por el Plan Nacional de I+D+I y la responsabilidad de la gestión científica del buque, en cuanto que gran instalación, recae en el Ministerio de Ciencia e Innovación (antiguo Ministerio de Ciencia y Tecnología, MCYT), a través de la Comisión de Coordinación y Seguimiento de las Actividades de Buques Oceanográficos (CCSABO).

La Unidad de Tecnología Marina del CSIC (Consejo superior de Investigaciones Científicas) es la responsable del mantenimiento del equipamiento científico del buque y aporta el personal técnico de apoyo para la realización de las campañas oceanográficas.

Características

Eslora total: 82,5 m

Manga: 14,30 m

Calado a plena carga: 4,42 m

Desplaz. a plena carga: 2.665,6 Tm

Velocidad máxima: 14,7 nudos (5,0 nudos entre hielo de 40 cm)

Autonomía: 12.000 millas nauticas (a 12 nudos)

Sistema de propulsión y gobierno

Motor principal: 2 x motores eléctricos de 1400 kW de potencia a 220 rpm

Cuatro grupos generadores diesel (dos a 1300 kW y dos a 750 kW)

Generador diesel de emergencia

Hélice: De 5 palas fijas

Timón: Tipo Schilling Vectwin

Tripulación

Oficiales:

Tripulación: 58

Científicos: 29

Habitabilidad:

Camarotes de 1/2 plazas. Aire acondicionado

Equipos de navegación

Navegación: 2 x radares ARPA ECDIS. Posicionamiento dinámico

Posicionamiento: 2 x DGPS

Comunicaciones: GMDSS

Comunicaciones satelitales: Fleet 77